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プーラー

 ご覧になって役立つ記事が、1つでもあれば幸いです。 

ベアリングプーラー(シャフトの付け替え)

ポンプの羽根車(インペラー)を抜き取る時に活用しますが、
当初のシャフトでは、抜けないのがあったので、シャフトを
長いのに付け替えました。

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先端のねじ山を、あと10ミリ程度削ったので、バッチリです。

浅井戸ポンプの羽根車(インペラー)交換

21年半位使っている、ナショナルの浅井戸用ポンプです。
先日点検した時に、補助タンクカバーのパッキンから滲み漏れがあるのと、
羽根車(インペラー)が数カ所折れ曲がっているのを確認していたので、

今日、気温が上がり、暖かかったので、交換することにしました。

実用上は、支障はないのですが、気付いてからは、やはり、交換しないと…
ポンプの外観です。
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前回点検した時に、パッキンから滲み漏れしていたのが、解消しています。
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接合部の研磨と、増し締めが良かったみたいで、完全に止まっています。
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今回は、羽根車だけの交換で良さそうです。
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モーター軸に固着していますので、プーラーで外します。
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専用工具を使えば、簡単に取り外せます。
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取り外した羽根車と、新品の羽根車。 直径:55ミリ
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表側は、結構折れ曲がっています。 裏側は1箇所のようです。
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新品も、真鍮製ですが、綺麗な羽根車ですね。
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簡単に、スポンと入りました。
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羽根車の交換、完了です。  水量も、水圧も以前より、上がりました。

ベアリングプーラーの加工

浅井戸ポンプの羽根車(インペラー)を交換するために、
部品と工具を入手し、加工しました。 交換準備です。

専用工具は、高価なので、ベアリングプーラーを、
削って使うことにしました。

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下側を両方とも、2ミリ程度、グラインダーで削りました。
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元の状態は、このようになっています。
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このように削ると、羽根車の引掛け溝に、うまく入ります。
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これは、直径が55ミリです。

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このようにして、モーターの軸から引き抜きます。
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